カテゴリ:おすすめレンタカー( 38 )

 

大地を駆けろ! 新型RAV4 11月19日



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新型車がぞくぞくとレンタカーの仲間入りをしているので今回も
「おすすめレンタカー」です。
今日ご紹介するのはRAV4
(ラブフォー ラブホではない! 電話でご予約の際は年頃のスタッフも
 多いので変な誤解をされないように正しく言いましょう。)

むかしはRV(レジャービークル)と呼ばれていたこの手のクルマも
いまではSUV(スポーツ ユーティリティー ビークル スポーツ多目的車)
と呼ばれるようになりました・・・ちょっと高級感が漂いますね。
ベンツだってポルシェだってこぞってこのSUVを販売してます。
オフロードなどどこにあるんだ!という都会だって、泥ひとつついていない
SUVがいっぱいです。
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これが北海道となるとすぐそこにオフロードがあって(ツルちゃんもいるよ)
冬はザクザクの雪やツルツルのアイスバーンでしょ(いつもじゃないけど)
これは私の出番でしょとSUVが手を上げそうです。
今回のモデルチェンジでは路面に応じてパワーを電子制御してより安全に
より確実に走行できる装置がつきました。
車輪ひとつひとつにトルクを与えたり、ブレーキをかけたりしてクルマの
安定を図ったりしています。
腕に自信のあるドライバーはこの装置と時々ケンカするかもですが、
スイッチオフで解除もできます。でもやっぱりスイッチを入れたほうが
楽チンと思うかもしれません。
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前の写真でツルちゃん写っていたのがわかりましたか?
まだ降雪前は刈り取ったあとのトウモロコシ畑にけっこう集まってます。
これからタンチョウシーズンが始りますが、撮影場所の移動や駐車するときも
道路わきに停めることも多いかと思うのです。
そういう状況でもRAV4心強いですよ。
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2000ccエンジンも粘り強く、都会派のCH-Rとはちょっと違う味付けです。

これから迎える冬道はこれでバッチリだ! と言いたいところですが
いろいろな電子制御だって限度っていうものがあってツルツルテカテカの
道路をドライ路面と同じように走ろうなんて無茶です。

今までの経験から雪道に慣れてない人はすべって坂道も登らないのを心配して
4WDを選択し、これでバッチリと思い込んでいる方が多いけど・・。
北海道人は下り坂でちゃんと止まれるか?カーブでちゃんと曲がれるか?
そんなことを心配します。
どちらも冬道の心配事なんですけど、どんなに技術が進歩しても路面に
あったスピードで、急のつく動作(ハンドル・ブレーキ)は禁物なんですよ。
                       <moyan>


どんどん出てくる新型車
この次の目玉は「ヤリス」か!
でもその前に「この紋所が目に入らぬかー」の
クラウンも大変身したし・・・
「ライズ」なんちゅうのもありますね
レンタカー屋さんもクルマの名前を
覚えるのが大変です。

ここも大変なことに!
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by trlkushiro | 2019-11-19 18:20 | おすすめレンタカー | Comments(0)  

カローラツーリング・ラインアップ 11月12日


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すっかり秋も深まり冬将軍の姿がチラチラ見え隠れする時期となってきました。
こんな時期ですがトヨタレンタカーに早くも新型車登場です。
その名も「カローラツーリング」
これってフィールダーじゃないの? どう違うの??・・・と
ツッコミを入れたい人も多いですね。
そこで、この私 にわか自動車評論家が解説します・・・じゅうぶん怪しいでしょ
今回レンタカーに登場したのはハイブリッド4WD。
ベースは大改革をしたプリウス4WDで走りの良さと足回りは折り紙つきなのです。
(あっ!これでもう終わってしまいそうだ。)
終わってしまいそうなので・・あーでもない・こーでもないと
思いつたことを言います。
プリウスとちょっと違うのは走りの良さにちょっとスポーティな
味付けが加わって・・いるような気がする
リアサスペンションはダブルウィッシュボーン・・なんといい響き
クルマ好きにはたまらない響きかと思います。
道路の継ぎ目のガタンもポワン・・何 言ってるのでしょうか?
動力系はモーターと1.8リッターエンジンでパワフル。
ドライブモードのノーマルポジションではプリウスよりもパワーよりのセッティング・・の ような気がする。
もちろんパワーモードはビンビンです。
プリウスよりボディーサイズが小さいのも走りの違いに影響しているかも
しれない・・あくまでも にわか自動車評論家。
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日本のモータリゼーションの立役者といっても過言ではないカローラも
ずいぶんスタイリッシュになりました。
もう何年も前、このカローラワゴンが出来た当初はカローラバンがベースで
「これ ライトバンじゃねえの?」と言われたものでしたが
スタイリッシュになった今ではそんなこともなくなりました。
逆に荷物の多いお客さんには好評で指定するお客さんも多いのです。
セダンタイプより後端がわかりやすいので駐車しやすいという利点もあります。
それと、このサイズがなんともしっくりしていて運転し易いのです。
せまい駐車場などでも小回りがきいて女性も楽チン。
最近のクルマは衝突防止用のソナー(音波探知)などで障害物と接近しすぎると
警報や自動ブレーキが作動して駐車場での接触事故も未然に防いでくれます。
(いろいろな安全装置がついているけど時々ぶつかってくるのはなんでだろう?)
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スタイルの決めては顔?
おっかない顔も最近は見慣れてきました。
ボディーもシェイプアップされてすっきり。
これはファンも多いでしょう。日本人の好みとしてはすっきりデザインが
好みでクルマのモデルチェンジは痩せたり太ったりを繰り返してきました。
痩せすぎも安っぽく見えるし、太りすぎはもっと嫌われる傾向です。
出るところ出っ張って、ひっこむところをひっこませたグラマーなボディー
にすると今度は趣味が悪いだの言われてクルマ屋さんのデザイン担当の人も
大変ですね。

ちなみにセダンも同時にレンタカーにラインアップしました。
こちらもよろしくです。
                 <moyan>

こんなのでPRになったのでしょうか?
本当はここが悪いなんて辛口にしたかったんだけど
自分のカローラ愛が勝ってしまいました。

新型車RAV4もラインアップしたので
そのうち出します。

ここを押したら何が出る?
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by trlkushiro | 2019-11-12 19:59 | おすすめレンタカー | Comments(0)  

クルマの装置いろいろ 1月16日

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「このまま春になるといいのにね~♪」なんて話があちこちで聞こえてきた
今日の釧路です。
本来なら今がイチバン寒い時期なんですけどね。
北海道では雪はもういらないという地域もありますが今年の釧路は小雪で
おまけに1月に雨なんか降られて極寒のキラキラな風景を期待していた
カメラマンのみなさんもさぞがっかりでしょう。
でもね来週からはひんやりしそうなので期待しましょう!

さて、道東の野性動物ばかりでどこのブログだかわからなくなるので
たまにクルマの話ですよ!
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今日はクルマはクルマだけど装備についてちょっと。
最近のクルマは大型電気店でも売っているんじゃないの?というような
クルマ本来の基本的なものプラス、コンピューター制御された
電気装置がいっぱいです。
おかげで便利になりました・・・・・いや!
人によってはそうでもない物もいっぱいあります。

まずは衝突を回避またはダメージを軽減してくれる装置(トヨタはセーフティーセンス)
これは事故防止に非常に有効で是非ついていたほうがいいに決まっています。
真ん中のクルマがゴッチンコしているボタンです。
右側にはライトのAUTOボタン・・これはライト点灯時にハイビーム・ロービームを
自動で切り替えてくれる安全で便利な装置、カメラが対向車のライトを察知して
自動で切り替えてくれるのですが・・・・はがゆいことが無いことも無い。
その下は車線をはみ出したりすると警報が鳴る装置(50キロ以上で作動)
ウインカーを上げているとその装置はキャンセルされます。
高級車はついでにはみ出すとハンドルをちょっと戻してくれます。
最初はなんだ????てな感じになることまちがいなしですよ。
左側のボタンは寒冷地仕様だけかな?
フロントガラス下部に熱線が入っていてワイパーで集められた雪をとかして
くれます・・・・が 大雪のときはやっぱり溜まります。
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こちらはレンタカーのエース「ヴィッツ」の運転席と助手席の間にあるスイッチ。
右側はトラクションコントロール・・・優れものです。アイスバーンとかでタイヤが
スリップして空転するとクルマの姿勢が崩れてスピンしやすくなるのですが
あの手この手で姿勢を制御してくれるのです。
北国ドライバーは何度か経験のあるスピン、あ~これは行きそう!!!!という
ときに助けてくれるのです・・・・・が!
過信は禁物で限度っていうものがあるようです。
左側は4WDの動力伝達を自動で制御するものと・・・4WD-2WDを切り替え
するスイッチです。
過去にも4WD走行で姿勢が安定しない路面では2WD(FF)のほうが走りやすい
場合もあると説明しました。路面状況に応じて試してみるのも一手です。
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真ん中のスイッチ、これはプリウスのドライブモード切替スイッチ。
エコノミー・ノーマル・パワーの3段階で変わります。
エコノミーは燃費重視でこれで充分なんですが、ノーマル・パワーと切り替えると
今までのエコノミーってなんだったの?というくらい走りが激変します。
眠気ざましにどうぞ。
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いやいや、そんな走りなんかどうでもいいけど北海道は寒いなあ~と
言われる方にはパッソのシートヒーターがありがたいのです。
エアコンのヒーターとは関係なくおしりから温めてくれてホカホカになります。
極寒の朝とかは重宝しますよ。
でも、まちがって夏の暑いさかりにまちがってスイッチが入っていたりすると
地獄のような暑さを体験するかも。
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今じゃいろいろな装置がついて便利になった反面、新しいクルマに慣れていない人も
けっこういて自動制御に戸惑っている人も見受けられます。
せっかく便利な装置がついているけど使いこなせない人も多いんじゃないかなって?
思うこともよくあります。

年に何度かはゴールド免許なんですけど
「これがシフトレバーでこれがウィンカーでこれがワイパーですよ。」みたいに
1から教えることもあって心配になることがあります。
都会ではクルマを運転することがないんですね。
ちゃんと帰ってくるのか心配になりますが、運転上手くはないけどそのぶん
慎重な運転でちゃんと帰ってきてヤレヤレすることも時々。
たぶん便利装置は使いこなせなかったと思いますが
安全装置は充分に機能したんじゃないかと思うのです。
                        <moyan>

ちょっと変化球のクルマの話でした。
他にもいろんな装置を用意していたけど
長くなるのでまた次回です。
      ここは今でしょ
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by trlkushiro | 2018-01-16 19:49 | おすすめレンタカー | Comments(0)  

イケ面揃ってます Part4 11月23日

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北海道各地ではすでにアイスバーンになっているところがありますが、釧路地方は
おおむね乾燥路面で通常通り走行できる道路が多いようです。

さて、レンタカー屋さんのブログなのになぜかクルマが出てこない?
今回はいっぱい出るので・・・がまんして見てください。
以前から好評をいただいていた?「イケ面揃ってます」今回はそのパート4です。
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まずは最近の顔のなかでもカワイイ系のポルテ。
ターゲットは小さい子供がいるファミリー向けなのかな?
ヤングミセスが運転していて似合いそうなクルマです。
目もパッチリ開いてますね。
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いっぽうこちらは広い室内空間を誇るルーミー。
軽乗用車の主流になりつつあるハイトワゴンをそのまま大きくしたようなクルマです。
お顔のほうは大きくあいた口から牙が見えてますね・・チャームポイントなんでしょうか。
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こちらはおなじみレンタカーでも大活躍のヴィッツ。
ほぼ完成されたコンパクトカーです。
数度のマイナーチェンジを繰り返し、その度にだんだん顔が恐くなってきましたね。
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ボディーカラーが変わると印象も変わるものです。
ナンバープレートのあたりは黒いプラスチック製で、夏のあいだはここに虫がいっぱい
付いてレンタカー屋さんはブラシでゴシゴシして虫を落とすのです。
できればぺろんとしているほうが楽なんですけどね、しょうがないです。
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モミアゲからつながってあご髭風なのはシエンタ。
アラブ系の顔立ちです。
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今日は曇り空で写真もパッとしていないので、過去に撮った写真をどうぞ。
シックな色合いのカラマツの紅葉をバックに撮ってみました。
みんな忙しいのに時々ぬけだして、こんな写真撮ってます。
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微笑んでいるのか、ずるい顔しているのか微妙なのはプリウス。
能面のように見えるのは私だけでしょうか?
かつてはスカイラインGTに鉄仮面と呼ばれたのがありましたけど、開発している
段階でそんな呼び名がつけられるとは思わなかったでしょうね。
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プリウスとならんでアメリカで最も売れているカムリ。
今回モデルチェンジしてカッコ良くなりました。
フロントグリルのヒダヒダ感 はんぱじゃないです。
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コテコテ感も板についてきたアルファード。
ピカピカのメッキをくさび型のラインで引き締めています。
一時期、トヨタ車はこのくさび型の路線で行くのかなと思ってましたが
そうでもなさそうですね。
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ちょっと楽しんでいただけましたか?
顔も時代と共に変化していて、モデルチェンジのたびに今度はどんな顔かな?と
楽しみでもあります。
昔と違って目にあたるヘッドライトは自由自在でどんな表情も作れたり、LEDで
夜の顔も魅力的になりました。
フロント部分はほとんどプラスチック製で何でもできそうです。

でもねヴィッツでもシエンタでもほうれい線がやっぱり気になります。
                                      <moyan>

また、ふざけたネタやってしまいました。
ほんとはね、この車はここがいい!とか、
こんな使い方もできますよ・・・なんてカタログっぽいの目指したのに。
 
これでもよければ
      「ぽち」など
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by trlkushiro | 2017-11-23 19:31 | おすすめレンタカー | Comments(2)  

『TANK』と言っても戦車じゃない 4月1日

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今日から新年度がスタートしましたね、トヨタレンタカーも今日から「安心Wプラン」と
いう新しい保障サービスが始りました。
ちゃんと説明できるかドキドキしてましたけどなんとかしました・・・・ふぅ~。
そのあたりの新しいサービスはトヨタレンタカーのHPをごらん下さい。

さて、新年度1発目は本業のお話、おすすめレンタカーからです。
今回は使い勝手の良いコンパクトカー『たんく』です。
ひらがなちょっとカッコ悪いですかね『TANK』これでどうですかクルマらしいですか?
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TANKのいいところはなんたってスペースの広さ。
かつて軽自動車が規格サイズではやっぱり狭いぞ、という時に思いついたタテヨコが
いっぱいいっぱいなら高さがあるじゃないか!と発売したワゴンRが大ヒットしましたね。
その後も軽自動車は空間を上に上に伸ばして販売台数も伸ばしていきました。
これを普通車サイズで高さをのばしたのがTANKです。
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ベースはたぶんパッソかな?エンジンは1000ccで走りはまあまあ(実用上は充分)ですよ。
そもそもブンブン飛ばすタイプのクルマではありません。
レンタカー的にはいっぱい乗れて荷物もいっぱい積める、こういうタイプのクルマは
非常に使いやすい、まさに使い勝手の良いクルマなのです。
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後ろのイスをたたむとフラットの広い空間がひろがり大量の荷物も大丈夫。
リヤゲートのまわりがボルト締めみたいでタンクっぽいですね・・・ガスタンク?
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インパネはわりと実用的でC-HRのような遊び心は微塵もありません。
個人的にはこういうほうが好き。プロボックスバンみたいに最初から携帯電話スタンド
なんかがあると「なんてユーザーのことを考えているのだろう。」と感心してしまいます。
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そんなことを考えていると・・・・
ボディー側面に住まいのことなら〇〇建設なんて書いていると似合うような気がしませんか?
材料とか工具とかいっぱい積めそう。
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本業の話・・・・やっぱり褒めてるのかどうなのかわからない話になってしまいましたね。
こんなのでいいのでしょうか?
でも、すでにこのクルマが気にいった固定ユーザーもいますので、いいクルマですよ!

最近の釧路の話題
なんと今頃 はるばるオホーツクの流氷が知床半島を回り、納沙布岬を回り
南風にあおられて釧路へ到着しました。
生まれ故郷はロシアのアムール川です地球ロマンを感じますね。
                                   <moyan>

今日から新しいスタッフも加わりパワーアップしました。
でもね、おじさんはよる年波でパワーダウンしていて
プラスマイナス0でしょうか。

    「ここ」も行ったり来たりかな?
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by trlkushiro | 2017-04-01 20:30 | おすすめレンタカー | Comments(0)  

スタイリッシュSUV C-HR登場 3月9日

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いつもはツルちゃんがどうした・・とか、
SLの煙に萌える~・・など いったいなに屋さんなのかわからなかったでしょ。
今日はつまんないので評判の本業レンタカー屋さんの話なので覚悟して見てね。

おすすめレンタカー(こんなカテゴリもあるんですよ!)
今回はちまたで流行りつつあるSUV(sports uti・・・日本語ではスポーツ用多目的車)
トヨタが本気で作った(もちろんいつも本気) C-HR。
インパクトがなかったのでC-HR(少し大きくしてみた)
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昔はこの手の4WD車はRV(レジャー・ビークル)と呼ばれていたのですけどね、
いつのまにかSUVと呼ばれて、レンタカーの料金もRVからSUVに変わりました。
変わったのはスタイルもぐ~んとかっこ良くなって実用的なスタイルから、なんだか
スポーツカーをイメージするようなクーペスタイルに変身しています。
このスタイルで北海道のオフロードが似合うかな?
だって春先は雪解けで道路もぐちゃぐちゃですからね、どちらかというと高速道路の
ほうが似合いそうですね。
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4WD車はエンジンも新型、1200cc(えっ?以外と小さい)しかしターボ付きなのです。
これで馬力は116馬力・・・・今のエンジン技術はスゴいですよ。
余談になりますが・・以前TBS系でトヨタ自動車が誕生したころを描いた「リーダース」と
いうドラマがありましたがエンジン製造では苦労していましたね。
3月26日は続編の「リーダースⅡ」が放送されます。
全国のトヨタマンはこれを見た感想文を書かされるのです・・・・なんてウソですよ。
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C-HRの前身はRAV4という車でした。レンタカーでも大活躍でしたね。
特に道東では野性動物の生態系調査などもあり、なんだ坂こんな坂と農道林道を
駆け回りけっこうキズだらけで帰ってくることも・・・・・。
このピカピカのスタイリッシュな車もそうなってくるのでしょうか?
みなさん だいじに乗ってくださいね。
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オンロードの走りはいたって快適・・・・乗用車以上?
ターボが効いたかどうかもわからないくらいのスムーズなターボエンジンと、プリウス
ゆずりの足回りで道路にへばりつく感じがなんともいいのです。
リヤのダブルウィッシュボーンサスペンション、突き上げが少なくて道路の継ぎ目も
さほど気になりません。
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ハンドルまわりはこんな感じでハンドルにはなにやらいっぱいスイッチが付いています。
ディスプレー画面やオーディオを操作するスイッチ類ですけど慣れないと使い方が
わからない人も多いと思う・・・特にレンタカーのお客さんは。
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洗練されたスタイルからは田舎よりも都会が似合いそうですね。
私もこんなかっこいい車が似合うイケてるおじさんになりたかったけど・・・・
普通のおじさんになりました。
                                        <moyan>

いいんです私はヴィッツで!

こんなのでクルマのPRになったのでしょうか?

  このところずっと4位5位が定位置
     上位の壁は厚いなあ。。。
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by trlkushiro | 2017-03-09 20:14 | おすすめレンタカー | Comments(3)  

レンタカーラインアップ~新型プリウス 1月12日

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今朝はしばれましたー。
阿寒湖畔はマイナス21,2度、釧路市内はマイナス14,8度で今期最低を記録しました。
何年か前はマイナス20度とかはよくなりましたが最近はせいぜい16~17度くらいで
地球温暖化をしみじみ実感します。
そんな地球環境のさらなる飛躍をめざした
新型プリウスがレンタカーにラインアップされました!
(なんとCM的な言葉の数々・・・・・つまんない予感するでしょ。)
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今回ラインアップしたのは新たに開発された4WD・・・・これがミソです。
北海道のために作られたと言っても過言ではない4WD。
レンタカー屋さんも夏の間は大活躍のプリウスも冬になると他の4WD車の旅立ちを
駐車場の奥で寂しそうにしているプリウスは気にはなってたものです。
でも、これで4WDの仲間入りを果たして安心です。
(年頃の娘を持つ親心というか・・・ あとはいいお婿さんが見つかれば)
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スタイルは以前に比べるとダイエットしたように見えます。
ボテっとしたイメージから重心が下がって平べったくなったような気がします。
フロントの部分は86(ハチロク・・・トヨタのスポーツカー)にも似た感じがしますね。
顔はつり目で精悍な感じ?・・・・だんだん憎たらしくなるかも。
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さあ!それでは実際に乗ってみた感想です。
新型プリウス発表でもう事前に従来型との変更点はお勉強済みですから、その辺を
チェックしながらです。
まずは足回りサスペンションですが橋や道路の継ぎ目のガツンが少ない。
これは乗り心地を判断するときは重要なのです。
これはボディー剛性も貢献しているようです。
カーブではタイヤが路面にへばりつくような感じが伝わります・・・・これはいい!

音もさらに静かになりました。
ボディーの空気抵抗はもちろんクルマの床下にまで整流板をつけて
空気抵抗を減らしてます。
この空気抵抗が少ないと高速道路では威力を発揮しますよ!
もちろん燃費にも。
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走りの面ではアクセルを踏むと高級感のあるしっくりくる走りという印象です。
(この感覚は大いに個人差があるし、言葉で伝えるのはむずかしいなあ)
その日の気分にあわせて走りを変えられるのも魅力。
モードはエコ・ノーマル・パワーと3段階に切り替えられ走る楽しみが増えます。
燃費重視のエコモード・・通常はこれで充分
気分を変えてノーマルモード・・ノーマルとは言えけっこう力強い
ガンガン走るパワーモード・・後ろから押されるような力強い加速感が味わえます。
4WDだからといって後ろから押しているということではないけど、なんだろうこの感じ。
4WDインジケーターが付いていて動力の配分がわかるのですが、発進時以外で
乾燥路は後輪のモーターは回りません。
でも、これが凍結路では大活躍しそう。
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レンタカーのお客さんはめったに空けないボンネットの中はこんなふうになっています。
ハイブリッドはエンジンとモーターで動くので複雑なんです。
ぎっしり詰まってますね、新型はバッテリーがエンジンルームに移動しました。
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ハンドルまわりはこんなふうになりました。
レンタカーのグレードはSというグレードです。ハンドルとシフトレバーのあたりが
白いのがアクセントですね。
個人的にはシフトレバーの位置がちょっと下のほうになって操作するときに
けっこう手が伸びるけど気になるほどではありません。
トヨタセーフティーセンス(自動ブレーキシステム)もランクアップしてTSS-Pや
トラクションコントロール(TRC)や横滑り防止システム(S-VSC)も装備。
強化されたボディーと相まって安全性も格段に向上しています。
もちろんそんな装備のお世話にならない運転がいちばんなのは言うまでもありません。

気になる燃費はもちろん世界ナンバーワンの40,8km/ℓ (4WDは34,0km/ℓ)
レンタカー料金クラスはHV2クラスです。
4WD指定の際は別途1日 1,620円かかりますのでご了承願います。

新時代の走りをレンタカーで体験してみませんか。
                               <moyan>

やっぱりカタログの言葉がしみついて踊らない。
     「ここ」は踊るか?           
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by trlkushiro | 2016-01-12 19:20 | おすすめレンタカー | Comments(0)  

PRIUS!IMPOSSIBLE 12月15日

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暖冬小雪の釧路、きょうも雪ではなく雨が降っています。この雨が夜に凍らなければ
いいのですけど12月も中旬ともなれば朝は氷点下ですからね気をつけましょう!

さてさて、もうみなさんテレビコマーシャルとかでご存知かと思われますが
先日、4代目となる新型プリウスが発表されました!
あ~いつものモデルチェンジね・・・・ではなくて
今回はなにやら根本的に設計変更がなされてエンジンもボディーも足回りも
全部が新しいと言っていいほどです。
TNGA(TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE)
トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャーと言います。
「もっといい車を作ろう」ということで、クルマ作りを根本から見直した大改革の
1号車が新型プリウスなのです・・・・・読者のみなさんはどうでもいい?
社内的には新型プリウスについての商品知識テストがあるので要チェックですよ。

北海道でありがたいのは今回4WDが加わりましたよ。(悲願達成!)
HYYD(北海道はやっぱり四輪駆動だべさ)
これはテストにでません。
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レンタカーでもこの時期の予約は4WD指定がほとんどで夏の間は大活躍した
プリウスも冬は駐車場のすみで他の車をしり目にひっそりしていることもよくありました。
釧路は雪が少ないところなのでFFでもなんの問題もないことが多いのですけど、
昨年のようにドカ雪が降ったときはやっぱり4WDが威力を発揮します。
そしてテカテカの上り坂発進これもちょっと苦手な部類でした。
でも・・安心してください 4WDがなんとかしてくれます。(なんとかって何だろうね)
メカ的には後輪側に小型のモーターを付けただけなんですけど、プラモデルの
モーターみたいなわけにもいかないのです。
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普段の発進時は前輪80:後輪20の割合で動力が伝えられますが、滑りやすい
路面では動力配分を微妙に変えています。
また、通常走行時も前後の回転差やステアリングの切れ角やアクセル開度
その他加速度に応じて動力制御を行い前輪10:後輪0から前輪40:後輪60の
範囲で制御されます。
小型モーターですが通常走行ではこれでじゅうぶん。
その他VSCやTRCが滑りやすいところでは大活躍して安全に貢献します。
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プリウスに限らずハイブリット車のセールスポイントは燃費です。
今回もやってくれました世界最高40.8km/ℓ(4WDは34km/ℓ)バイク並みです。
実際は2割から3割落ちますけどそれでもすごいね。
と・・・今までならここで終わるところですが、今回はプラス走りの面でレベルアップ。
まずは低重心とボディー骨格の剛性アップで操縦性アップ。
そしてリアサスペンションはショックや突き上げの少ないダブルウィッシュボーン式を
採用してます・・・・レーシングカーとか高級車並みなんですよ。
燃費や走行性能にも影響大の空力性能はフロアアンダーカバーで床下
(下からのぞかないと見えません)も平らにする徹底ぶりなのです。
こんなところにもこのプリウスに対する意気込みが見えるでしょ。
そのほかラジエターが冷えているときはシャッターを閉めるグリルシャッターとか
(全自動です)寒冷地は車内がすぐ暖まっていいね。
空力性能もよくなるんだって。
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「なんだ?かっこいいぞ!」エゾシカちゃんも興味深々・・・・そんなワケないですね。

レンタカーのデビューは1月を予定しています。
当然4WDですよ!
今回は先日行われた展示会の車両であざやかな赤でしたけど、レンタカーは派手な
色は敬遠されるお客さんが多いので地味~な落ち着いたシルバーとか
いちばん無難な白がラインアップされる予定です。
登録されたら今度は実際に乗って感想をお伝えしますね。
                             <moyan>

今年もあとわずかとなってきましたね。
そろそろ今年の総集編とか
クリスマス用とか
来年の元旦用のネタを考えます・・・
安心してください ちゃんと仕事もしてますから。
   あいかわらず激戦中。
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by trlkushiro | 2015-12-15 18:43 | おすすめレンタカー | Comments(4)  

ときには満塁ホームラン~新型シエンタ 10月30日

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ひさしぶりのレンタカーラインアップですよ!
今回はシエンタ・・・・シエンタって 知ってた? (まあ いいですスルーしてください)
ヴィッツやアクア、プリウスの華々しい活躍から比べると決してトップバッターや
クリーンアップを打つようなポジションでもないし、
でもちょっと味のある打順でいうと7番とか8番あたりでしょうか。
ふだんはコツコツ当てるだけなのに、相手が油断するとホームランも有りで、
さながらいざというときの7人乗りは満塁ホームランのようなものです。
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今回は大胆なモデルチェンジで今までのおとなしいイメージを払拭しました。
ヘッドライトやテールレンズからモミアゲが伸びてあごひげ状につながる
黒いラインが特徴的です・・・・このデザインは賛否分かれそうな気がします。
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この斬新なデザインなのでボディーカラーもポップなカラーが用意されているようですが
レンタカーではポップなカラーは敬遠されることが多いので無難な白です。
個人的には赤とか黄色とか大好きなんですけどね。
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「なんだ! ごちゃごちゃうるさいなもう。」と現れたキタキツネのコンちゃん。
ちょうどカラマツの紅葉が背景に入る場所で撮影していると現れた。
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観光ぎつねではないみたいだけど、警戒心はあまり感じられません・・・なめられてる?
エサを探し回っているみたいでシエンタはおいしそうな匂いがしなかったようです。
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「それじゃあ シエンタの続きやりなよ!」というので・・・・
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しもぶくれ?
モミアゲから伸びるあごひげや口ひげがやっぱり印象的。
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室内に目をうつすとメーター類が上のほうにあるのがわかりますか?
目線をあまり動かさないようにしているみたいです。
今までのトヨタ車とはちょっと違うイメージですね。
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コンパクトなボデーサイズに3列シートはなあ・・・・と思ったら。
意外と高さがあるのでそんなに窮屈ではないのです、だからといって足を伸ばせる
ほどでもないですよ。
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3列目までシートを出すとトランクルームはさすがに狭くなるのでレンタカー予約の際は
荷物のことも考慮してください。特に冬は防寒服などで荷物が多くなりやすいものです。
逆に3列目のシートをたたむとかなり大きなスペースが生まれます。
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もうこの時期になると北海道もぐ~んと寒さが増して天気予報に雪のマークもチラホラ
皆さんからよく問い合わせのある
「スタッドレスタイヤは履いてますか?」ということですが・・・・
   安心してください 履いてますから
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わざわざタイヤを強調して、これを言いたかったみたいですよ!・・・この時期しか言えない
でもね、スタッドレスタイヤといえども、すべるものはすべるのでこれからの季節は
じゅうぶん路面状況に注意して走行しましょう!
                                   <moyan>

またまたクルマで遊んでしまいました。
こんなのでPRになるのでしょうかねぇ
     「ここ」なかなか激戦中!
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by trlkushiro | 2015-10-30 18:01 | おすすめレンタカー | Comments(2)  

あの車は今  9月8日

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朝晩はぐ~んと冷えて秋の気配がいっそう濃くなった釧路です。
北海道では9月に入るとストーブやスタッドレスタイヤのテレビコマーシャルが始ります。
ちょっと早いようですが、レンタカーも10月の中旬からスタッドレスタイヤへの交換が
はじまるんですよ・・・・・あ~ あと1ヶ月もすればそんな時期なんですね。
写真は一昨年の冬に行われていた雪道体験テストドライブ。
テストカーはなつかしい「スターレット」です、今はその名前もなくなりましたが
今日はそんな懐かしいトヨタ車の名前を取り上げてみました。
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「スターレッ」トは「パブリカ」の後継としてその当時のトヨタ車ではいちばん小さな車でした。
初代はFF車がこれからのコンパクトカーの主流になりつつあったのに対して
オーソドックスなFR車だったのです。
コマーシャルはスポーティーさを売りにラリードライバーがかっこよく運転してました。
レンタカーでも稼ぎ頭で大活躍したものです。
現在は「スターレッ」トのあとを「ヴィッツ」が引き継ぎこれまた大活躍です。
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トヨタ車で初のFF車は「ターセル」と「コルサ」。
コマーシャルは山口百恵さんだったような気がするなあ。
その後セダン型は「ヴィッツ」のセダン型として
「プラッツ」そして「ベルタ」と名前を変えていきました。
軽のワゴンRがヒットしたころからコンパクトカーも背がだんだん高くなり
トヨタでは名車「ファンカーゴ」がデビューしました。カーゴというだけあって
後席をなんと前席の床下に格納すると広いラゲッジスペースが生まれて
夏のレジャーシーズンはレンタカーのお客さんも車中泊した人も多かったようです。
(蚊取り線香臭いのですぐにわかります。)
現在は「ラクティス」が後を受け継いでいます。(後席の収納方法は変わりました)
この1300cc~1500ccクラスには「サイノス」とかドアが上に跳ね上がる「セラ」という
スポーティーかつ遊び心のある車もありました。
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ボディーのバリエーションが増えると名前もどんどん増えて、いつのまにか消えて
いきます。
カローラ系統はバリエーションが広く「カローラⅡ」や「カローラFX」、
「ランクス」や「アレックス」「スパシオ」などもありました。
トヨタ車でもっとも新しい「シエンタ」は「スパシオ」からの流れをくんでいます。
販売店の違いで「スプリンター」もありましたね。
「スプリンター」からは「カリブ」とか「シエロ」
「マリノ」なんかもあってもうごちゃごちゃです。
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「カローラ」とならんで「コロナ」もトヨタを支えてきた車ですが今は「プレミオ」という
名前に替わっています。
ある時期コロナのワゴン系が「カルディナ」と名乗りをあげましたが
今はなくなりました。
このクラスには「カリーナ」もあってこれまたぐちゃぐちゃになるのですが、ある日
「ビスタ」という車があらわれた!
ビスタはまだFR車だったこのクラスにFF車でデビューしました。
ワイドトレッドとロングホイールベースを武器に広い室内空間を確保して・・・
そしてなにより北海道にとってありがたいのは雪道に強かったのです。
この車をベースに「ナディア」とか後になって「opa」とか「Will」といった
変種がうまれます。
「カレン」という2ドア専用車もあってかっこいい車でした。
スタイルが可憐なのでカレンという名前をつけたんだと信じてました。

コロナの兄貴分に「マークⅡ」がありましたが、その姉妹車「チェイサー」・「クレスタ」も
懐かしい名前です。ターボとかツインカム24という強力なエンジンを積み
内装は豪華絢爛、たまにしか使わないあまり意味のない装備もご愛嬌です。
でも、カタログを見るとワクワクしたものです。
その後チェイサーとクレスタの名前はなくなり、「ヴェロッサ」とか「ブレビス」と
いう名前の車が出てきましたがすぐに消えたような気がします。
「マークⅡ」はいつまでもナンバー2じゃいけないだろ・・・ということで
「マークX」という名前に替わっています。
(xは未知数なんだって、バツでもペケでもないのです)
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ハイエースやライトエースのバンから発展したワゴンもいくつかの変遷があります。
2000ccクラスのエンジンを積んで3列シートの7人乗りで登場したのが「イプサム」でした。
これはレンタカーでも人気がありました。「ガイア」という同じコンセプトの車もありました。
いずれも名前を継承せず現在は「WISH」と「アイシス」となっています。
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ワンボックスワゴン型は「ハイエースワゴン」が現在は「アルファード」とか
「ヴェルファイア」にその途中の経過では「グランドハイエース」とか「グランビア」と
いうのもあって紆余曲折を経て現在に至っています。
ワンランク下の「ライトエースワゴン」・「タウンエースワゴン」の時代には
「マスターエース」というのもありました。
現在は「VOXY」と「ノア」そして「エスクァイア」に受け継がれています。
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2000cc以上の高級車はあまり目にすることがなくて、いつ出てきていつ消えたのかも
はっきりしませんが「アリスト」とか「アバロン」なんていうのもありましたね。
レンタカーにもありましたがあまり活躍しなかったので印象薄いのです。

小さくて、あまり活躍しなかったけど印象深いのは「IQ」。
なんせ軽自動車よりも小さいのです。
小さくてもがんばっているんだぞ!という顔が印象的でした。
                                      <moyan>

クルマの名前をつけるのも大変だろうけど
記事のタイトルをつけるのもちょっと大変なんです。
前々回の「カヌーに揺られてどんぶらこ」・・・ひどかったですね。
今回はタイトルがすでに決まってました・・・いえーい!

そんな時に限ってここで立ち止まるのです。
   ふつうに「えいっ!」っとしてください。
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by trlkushiro | 2015-09-08 19:29 | おすすめレンタカー | Comments(0)