わくわく『アクア』 ４月１０日

今日は昨日の予告どうりに『アクア』の記事です。
本業の話はたぶんつまらないのでタイトルで遊んでみました。
早口で５回言えますか？

じゃ・・・始めます。

驚異の低燃費世界一のリッター４０．０㎞！
先進のハイブリット技術で洗練されたドライビング。
待望のアクアが今トヨタレンタカーに新登場！！なのだ。

わかっていただけましたか？
そういうわけなのだ。　　　

これで終わったらせっかく写真を何枚も撮ったのにもったいないので
尾ひれはひれをつけますね。
まずはスタイリング。
第一印象は最近の背の高いクルマが多い中、ずいぶん低いなぁ～と思いました。
ちなみに寸法はヴィッツが全高１５３０ｍｍに対してアクアは１４４５ｍｍで８．５センチも
低く横から見るとスポーツカーのようです。
でも運転席に座るとそれほど窮屈さは感じませんが後ろは背の高い人には窮屈かも。
外観上は平べったいというイメージです。

鮮やかな赤いボディーが目にしみてきたと思いますので白いクルマにしてみました。
うしろに見えるお店は釧路空港店、＜ｍｏｙａｎ＞はここでノートパソコンにこれを打ち
込んでいます。
もっと一生懸命仕事に打ち込めばいいのにね。

・・・で　今度は走りのほうですが
これはなかなかの走りをしますよ。プリウスにしてもハイブリッドはけっこう速いのです。
でもエンジン音が静かなのでブーンとかゴーっとかの迫力はないのですが、
いつの間にか〇〇キロ！なんてことになるので気をつけましょう。
でっかいマフラーつけてブブブっブブッブーと大きな音だけどさっぱりスピードのでない
クルマも時には見ますけどアクアは大丈夫！深夜の住宅街にも迷惑をかけません。
EVモードではモーターだけで走行も可能です。
安全のためダミーの音を出すスイッチもついてます。
足回りはわりと固めにセッティングされていて、車重の軽さもあってスポーティーな印象
です。ハンドルを含めて操作するものが軽めなので女性ドライバーも楽ですよ。

容姿スタイルばかり見ていると「中はどうなっているんだい！」ということで運転席周りは
こんなかんじです。
そう目新しさは感じないでしょ。
ヴィッツと同様にハンドルは作り損なってつぶれているのではなく、設計した人が
「これでいいのだ！」と下のほうがつぶれています。
プリウスのシフトレバーは独特ですがアクアはいたってノーマルなシフトで何も違和感
がありません。これはお客さんをレンタカーに案内したときに車の操作を説明する手間が
かからずいいですね。
レンタカーなのでナビとＥＴＣももちろんついてます。

たぶんみなさんが一番の関心事、燃費ですがカタログデータの１０・１５モードでは
リッター４０ｋｍです。　でもこれはものすごく腕の立つテストドライバーさんが計測した
値ということは皆さん承知のとおりで、実際一般的な人が運転すると１割から２割は
落ちそうです。
またヒーターやエアコンの使用頻度によりバラツキも出ると思われます。
まだ稼動していないので燃費計算はできないのですが（１２日からデビューします。）
リッター当たり３２ｋｍくらいかなという予想です。
プリウス１．８ℓでは１０・１５モードが３５．５ｋｍでが実際はリッター当たり夏で２４～２７ｋｍ、
冬になると暖気運転やスタッドレスタイヤのころがり抵抗もあって１７～２１ｋｍくらいなので
３０ｋｍを越えれば充分ではないでしょうか。

ガソリンも高騰がつづき現在釧路は１リットル１６２円もしています。
ますますハイブリッド車に人気が集まりそうですね。

あれっ？　意外とまとまった記事になりましたね。
でもやっぱり本業の話はイマイチ乗らないのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ｍｏｙａｎ＞

だらだらと大した役に立たない話が長かったですね。
明日は休みでリフレッシュ。
ここからお手本のようなブログ見てみます。
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