釧路からのご当地情報！:おすすめレンタカー

カテゴリ：おすすめレンタカー

• プリウスα（エーではなくてアルファだよ）　４月１２日
  [ 2012-04-12 17:43 ]
• わくわく『アクア』　４月１０日
  [ 2012-04-10 19:12 ]
• 新型Vitz乗ってみた。　３月２１日
  [ 2011-03-21 14:14 ]
• 新型Vitzがラインアップしました。　　2月２２日
  [ 2011-02-22 19:38 ]
• オジロワシとキタキツネ　１２月２０日
  [ 2009-12-20 12:16 ]
• 三代目　新型プリウス登場！　7月4日
  [ 2009-07-04 23:40 ]
• うわさのIQ試乗してみました。　４月６日
  [ 2009-04-06 13:33 ]
• ウェルキャブ　　6月13日
  [ 2008-06-13 20:05 ]
• プリウス　　　　　　　　1月29日
  [ 2007-01-29 12:48 ]
• マークⅩ（ペケでもバツでもない）　　　1月28日
  [ 2007-01-28 12:51 ]

プリウスα（エーではなくてアルファだよ） ４月１２日

ポカポカです！陽射しはサンサンとやっぱりたまにこういう日がないと困ります。
雪解けもさらに加速してますが・・・・おやっ？天気の時間予報では明日の朝　雪？
あいかわらず雪がだらしなく降る釧路の春です。

さて、今日も本業の話ですが・・・その前に昨日おとといとやたらアクセスが多かった
「ミシュラン３ツ星☆☆☆　５月１３日」（昨年の記事です）
たぶん１０日発表された「ミシュランガイド北海道２０１２特別版」の関係でしょうか？
昨年はミシュラングリーンガイドでしたね。摩周湖と阿寒湖が見事に三ツ星を獲得した
記事でした。今回は食や宿泊を対象としていて釧路根室管内からも何軒もあって
うれしかったですね。そのへんの記事はまた今度ですのでおたのしみに！

それでは本業の話。
トヨタレンタカーにプリウスα（アルファ）登場！
先進のハイブリッド技術で驚異の燃費！！
広いラゲッジスペースはアウトドア派も大満足！！！

そういうわけです。
前回と同じパターンでしたね。

進歩がないと言われそうなので、普段見えないところをパチリ。
エンジンルームです。
ハイブリッドシステムは電池でモーターを動かします。
「な～んだそれってプラモデルといっしょだ！なんだマブチモーターか？」・・と
ハイブリッドが出たころはずいぶん言われたものでした。
最近はそんなこともなくいたって平和です。
それから・・・・、
モーターで足りないところは
エンジンが回って補います。余ったパワーで電池を充電します。
・・・と　簡単にいうとこんなことです。むずかしく言え！と言われたら・・・困ります。
写真の右下に見えているのがハイブリッドの心臓部。
あまり触らないほうがよさそうです。

こちらは運転席まわり。
すでに発売されていた１．８ℓプリウスとは違っていてちょっとびっくり。
単なるボディーをステーションワゴンタイプにしたのかと思ってました。
シフトレバーは小さくなったけど基本的には同じでした、アクアはオーソドックな
シフトパターンでしたね。
ハンドルはこれまた設計した人が「これでいいのだ！」と決めた下のほうがつぶれた
ハンドルです。
センターメーターですが、アクアもそうですが小さくなりましたね。

スタイルです。
この角度から見ると１．５ℓのプリウスに似てますね。窓のかたちでしょうか？
ハイブリッドカーはいかにも「ハイブリッドだど！」とばかりにみんな同じようなスタイル
だなぁと思うのですが気のせいかな？
リヤウィンドはちょっと立っているので雪が積もりづらくて雪国にはありがたいかも。
そしてラゲッジスペースが広いので当然荷物がいっぱい積めておみやげも
いっぱい買えますね。どれだけ買えるんだか？

今日は天気も良く阿寒の山もきれいに見えていたので阿寒の山もいっしょに撮ろうと
したけど・・・・なぜか難しい。
あれこれやっていると・・・・・「なにやってんの？」とキツネさんも心配そうでした。

今年　春の新型車はこれで終了です。やれやれ。。
はたしてこれでPRになったんだろうか？？？

このプリウスαは５名乗りと７名乗りがありますがトヨタレンタリース釧路では
５名乗りのプリウスαとなりますのでよろしくお願いいたします。
ハイブリッド車の料金はこちらです。
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わくわく『アクア』 ４月１０日

今日は昨日の予告どうりに『アクア』の記事です。
本業の話はたぶんつまらないのでタイトルで遊んでみました。
早口で５回言えますか？

じゃ・・・始めます。

驚異の低燃費世界一のリッター４０．０㎞！
先進のハイブリット技術で洗練されたドライビング。
待望のアクアが今トヨタレンタカーに新登場！！なのだ。

わかっていただけましたか？
そういうわけなのだ。　　　

これで終わったらせっかく写真を何枚も撮ったのにもったいないので
尾ひれはひれをつけますね。
まずはスタイリング。
第一印象は最近の背の高いクルマが多い中、ずいぶん低いなぁ～と思いました。
ちなみに寸法はヴィッツが全高１５３０ｍｍに対してアクアは１４４５ｍｍで８．５センチも
低く横から見るとスポーツカーのようです。
でも運転席に座るとそれほど窮屈さは感じませんが後ろは背の高い人には窮屈かも。
外観上は平べったいというイメージです。

鮮やかな赤いボディーが目にしみてきたと思いますので白いクルマにしてみました。
うしろに見えるお店は釧路空港店、＜ｍｏｙａｎ＞はここでノートパソコンにこれを打ち
込んでいます。
もっと一生懸命仕事に打ち込めばいいのにね。

・・・で　今度は走りのほうですが
これはなかなかの走りをしますよ。プリウスにしてもハイブリッドはけっこう速いのです。
でもエンジン音が静かなのでブーンとかゴーっとかの迫力はないのですが、
いつの間にか〇〇キロ！なんてことになるので気をつけましょう。
でっかいマフラーつけてブブブっブブッブーと大きな音だけどさっぱりスピードのでない
クルマも時には見ますけどアクアは大丈夫！深夜の住宅街にも迷惑をかけません。
EVモードではモーターだけで走行も可能です。
安全のためダミーの音を出すスイッチもついてます。
足回りはわりと固めにセッティングされていて、車重の軽さもあってスポーティーな印象
です。ハンドルを含めて操作するものが軽めなので女性ドライバーも楽ですよ。

容姿スタイルばかり見ていると「中はどうなっているんだい！」ということで運転席周りは
こんなかんじです。
そう目新しさは感じないでしょ。
ヴィッツと同様にハンドルは作り損なってつぶれているのではなく、設計した人が
「これでいいのだ！」と下のほうがつぶれています。
プリウスのシフトレバーは独特ですがアクアはいたってノーマルなシフトで何も違和感
がありません。これはお客さんをレンタカーに案内したときに車の操作を説明する手間が
かからずいいですね。
レンタカーなのでナビとＥＴＣももちろんついてます。

たぶんみなさんが一番の関心事、燃費ですがカタログデータの１０・１５モードでは
リッター４０ｋｍです。　でもこれはものすごく腕の立つテストドライバーさんが計測した
値ということは皆さん承知のとおりで、実際一般的な人が運転すると１割から２割は
落ちそうです。
またヒーターやエアコンの使用頻度によりバラツキも出ると思われます。
まだ稼動していないので燃費計算はできないのですが（１２日からデビューします。）
リッター当たり３２ｋｍくらいかなという予想です。
プリウス１．８ℓでは１０・１５モードが３５．５ｋｍでが実際はリッター当たり夏で２４～２７ｋｍ、
冬になると暖気運転やスタッドレスタイヤのころがり抵抗もあって１７～２１ｋｍくらいなので
３０ｋｍを越えれば充分ではないでしょうか。

ガソリンも高騰がつづき現在釧路は１リットル１６２円もしています。
ますますハイブリッド車に人気が集まりそうですね。

あれっ？　意外とまとまった記事になりましたね。
でもやっぱり本業の話はイマイチ乗らないのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ｍｏｙａｎ＞

だらだらと大した役に立たない話が長かったですね。
明日は休みでリフレッシュ。
ここからお手本のようなブログ見てみます。
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新型Vitz乗ってみた。 ３月２１日

「暑さ寒さも彼岸まで」の今日はお彼岸です。
釧路もすっかり春の景色・・・・ということはゴミがいっぱいめだっています。
今日は釧路空港上空にも高い空をタンチョウがグルグルと旋回していて、
自分の行き先を探しているようでした。

さて、１ヶ月前にレンタカーに新型vitzラインアップのお知らせをしましたが、実際に
乗ってみましたので今日はそのレポートをします。
断っておきますが本業の話は本当につまらないのでそのつもりで聞いてください。

前回も新型は大きくなりましたとお伝えしましたが、正確には１０センチ長くなり３８８ｃｍ
ホイールベース（前輪と後輪の間隔）は５ｃｍ長くなりました。車は大きくなったのに
重量は逆に３０㎏軽くなっています。
エンジンも替わりました。従来の２NZというエンジンから１NRというエンジンに替わり
馬力で８馬力もアップです。そしてAT全車がCVTという無段変速機に替わりました。

　　　　　　　・・・・・・だから何？

もうこのへんになると大抵の人は　「あ　そうですか　じゃあ」　となっていますよね。
ここから乗ってみた印象ですが・・・・視界も良くなり運転しやすい　でも、
「これはすごい！」とか「なんということでしょう！」とは思わなかったです。
そもそも大衆車は大幅に変わっちゃだめなのですよ。
無理やり感想をと言われれば操作性の軽さでハンドルだとかドアかなぁ。
これは女性の方にはうれしいと思います。年配の方にもいいですね。
わざわざ重くしてヨーロピアンテイストみたいなものもありますが、狭い駐車場で行ったり
来たりしているのを見ると「大変だなあ。」なんて思ったりして大衆車はジャパニーズテイスト
でいいと思いました。安っぽいと言えばそれまでですけど・・・。
乗りやすければそれでいいと私は思います。

こちらはハンドルまわり。
メーターが真ん中から運転席側に変わりました。
スピードメーターは運転席だけ見えるので、いっしょに乗ってる人から
「スピード出しすぎじゃないの？」とか「高速道路なんだからもっと早く走れ！」なんて
言われずにすみます。（法定速度は守ってくださいね）
そして、ハンドル。
「この車、ハンドル変形してるから取替えたほうがいいよ！」・・・と　お客様が。
実は下のほうがほぼ平らになっていて最初からまん丸ではないのです。
プリウスなども楕円形になっていて、私たちは色々な車を扱っているのでわかるのですが
初めての人は「あれっ？」と思うかもしれません。

レンタカーではビジネスでも大活躍する車ですので乗った感想などお聞かせください。

・・・・ねっ　この手の話はやっぱりつまんなかったですね。

追伸　　なんと今回は６００回記念だった！　それならもっと気合入れたのに・・・（涙）
　　　　　これからも「釧路からのご当地情報」よろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜moyan>

「春眠暁を覚えず」　ポチして目を覚まそうか！　６００回で眼がさめた・・すでに遅し。
気合の入ってる前回記事「動輪」の写真も見てね！
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新型Vitzがラインアップしました。 2月２２日

だんだん日も長くなって春が近づいてきたなぁ～と感じさせるこの頃です。
このブログを見ているとタンチョウやSL、ラーメンの話やしまいにはモモちゃんも
出てきていったいどこの会社なのと思われるので、今日は本業の話です。、
ただ本業の話をするととたんにつまらなくなりそうなので覚悟して聞いてください。

トヨタレンタカーに新型Vitz登場！もうこれだけで大抵の人は
「あ～　わかったよ新型になったのね。」と納得したと思います。
で・・・・、　写真でみると左の黒っぽいのが新型で右側は今までの形です。
写真の写し方や色のせいではなく実際大きくなりました。
「大きいことはいいことだ～♪」と昔チョコレートのコマーシャルで唄われていましたが
所詮コンパクトカーですから高望みは禁物です。ただ、私たちにとってうれしいのが
トランクスペースが大きくなったことです。
Vitzはレンタカーでも大人気でこの車がなければ私たちの商売は成り立たないくらいの
地位をしめています。（昔の大黒柱はスターレットという車でした。　懐かしい。）
予約状況も良く人気がありますが4人くらいで大きめのスーツケース4個とかに
なるとトランクに入りきらないことがあって困りました。
でも、トランクが広くなるとその心配もちょっと緩和されるので、これは店側としては
たすかります。

外見上で目新しいのは少し角ばったデザインと1本ワイパーです。
特にワイパーのいいか悪いかはまだわかりませんが、新型のラクティスも１本ワイパーで
今後も他の車種のモデルチェンジごとに増えていくかもです。
釧路空港店では何時の予約車かを右のワイパーを立てたり左を立てたり、
はたまた、両方立てたりして区別（サイン）をしてますが、
ワイパーが1本になりどうしようか困ってます。

こちらは内装　わりとシンプルです。

・・・というわけで　やっぱりつまんなくなりましたね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ｍｏｙａｎ＞
「あれっ？どうしたの？　こんな日もあるさ！」の慰めのポチしてもらえれば救われます。
追伸　先日受験した「くしろ検定」は・・・・・・・・・・・合格でした！　やれやれ　ふぅ～。　
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オジロワシとキタキツネ １２月２０日

先日はネタを仕入れに阿寒国際ツルセンターまで行ってきました。
みなさんもご存知のだとおもいますが鶴居伊藤サンクチュアリや鶴見台とならぶタンチョウの
３大給餌場のひとつです。ここへ行けばまちがいなくいい写真やおもしろい写真が撮れるので
ネタの仕入れにはバッチリです。
午後２時からはお魚タイムで生きたウグイを撒きます。この時間になるとタンチョウ以外の鳥や
動物がべつに合図もしていないのに集まってくるのが不思議です。
写真の上のほうはオジロワシ。トビよりもはるかに大きく羽根をひろげると２メートルちかくあります。
オジロワシは天然記念物にもなっていて、特別天然記念物のタンチョウとお魚の奪い合いで
激しいバトルをくりかえします。たくみな飛行術でオジロワシがお魚を狙うと地上でまちかまえて
いたタンチョウがキックで応戦。

そのスキをついてお魚をゲットするのはキタキツネです。まわりのようすを伺いながらすばやく
魚をくわえて一目散に安全な場所へ持ち帰ります。
日本最大級の鳥が頭上を乱舞して激しいバトルがみられるのもここだけ。
動物園じゃ絶対に見られない光景がここにはあります。
阿寒国際ツルセンターは屋内からもこの光景がごらんになれますので寒がりにもオススメです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜moyan>

三代目 新型プリウス登場！ 7月4日

トヨタレンタリース釧路に三代目新型プリウスがラインアップしました。
2代目でだって静かに速く　しかも超低燃費。これ以上の車はないかな？あまりにも早く
完成されすぎたんじゃないかな？なんて思ってましたが　さすがです。
さらに速く、超々低燃費になりました。
1日からすでにご利用されていた方が今日返却されましたので感想をきいてみました。
マイカーが旧型のお客様でその違いを聞くと
「シフトレバーの位置が良くなったわ、前よりも速いしね、いい　すごくいい！」と絶賛です。
「ところでガソリン　何リッター入ったの？　　えー！　リッター２７キロ？」
そうです旧型はだいたい２３キロから２４キロくらいです。それがより速く力強くなったにも
かかわらず技術の粋を集めて燃費は向上したのです。
ちなみにレンタカーの料金クラスですが新型はＰ４クラスになります。（旧型はＰ３クラスです）

女性スタッフにどうだい新型は？と聞くと
「あんまり変わらないよね・・・よく見ないとわからないかも。」
「猛吹雪のあとの車ってみんなこんな形になるもんね。」
あの～少しはいいわぁ・・とか。ＩＱのときみたいにかわいい・・とかって言ってよ！
まだまだ外見だけで中身の良さがわかるまでは時間がかかりそうです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ｍｏｙａｎ＞



　

うわさのIQ試乗してみました。 ４月６日

　　　　　　　　　　　　　

今シーズン、新しく導入されるレンタカーで最もインパクトの強いのは、なんたってIQ(アイキュー）
です。トヨタレンタリース釧路にもIQが登場しました。
やっぱり実際に乗ってみないとわからないので、さっそくスタッフで試乗してみました。
まずは、外から見てそのサイズにびっくり　すごくちっちゃい
それではどのくらいかというとVIT'Zが全長３ｍ７８に対してIQは２ｍ９８、８０センチも短い！
なんと軽４輪のダイハツミラより４１センチも短いのです。
「チョロＱみたいでかわいい。」
「顔（フロントマスク）もかわいくて　なんか　あいきょう　あるよなあ」
「そうそう、だからIQというんだな。・・・・・（ヤバっ！）・・・・・きっと・・・・・・たぶんね。」　　　　　
みんな不自然に納得してもらいました。　（いいスタッフでよかった！）

実際に乗ってみるとけっこう長さのわりには幅があるので運転席や助手席はスペース充分です。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　がっ！
やっぱりこの全長ですから、後ろの席ははっきりいって狭いので２人乗りと思ったほうがいいで
しょう。おまけしても２人＋１人ぐらいかな。後ろの座席は窓が小さく視界も悪いので、
スタッフとしては後部座席に乗られるようでしたらVIT'Zのほうをおすすめします。
それでは走りのほうは、この寸法ですから車両重量も軽く１０００ccのエンジンでもキビキビと
走ります。あまりアクセルを踏まなくてもぐんぐん加速するので、当然燃費もいいはず。
２人＋後部座席を倒して荷物スペースと考えると、とっても経済的、ということは地球環境にも
優しくとってもエコなクルマなんです。
トヨタレンタカーでは只今　LET's ＩＱキャンペーン実施中です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ｍｏｙａｎ＞

ウェルキャブ 6月13日

みなさん　このご当地情報のカテゴリの中に　おすすめレンタカーというのがある事　
知ってましたでしょうか。
おすすめしたい車はいっぱいあるんですけど・・・
どうも観光案内みたいなものが多くなっているようです。
そこで、もっと本業のＰＲをしてみようと思いました。　　・・・というのも
お客様を見ていると、おじいちゃんおばあちゃんと息子夫婦みたいな組み合わせの
旅行が以外に多い！　でも車の乗り降りに苦労しているお年寄りも多い。
そうだ！　レンタカーには助手席リフトアップ車があるではないか！　（遅いか）
・・・・というわけでちょっとだけＰＲです。
ですが・・・・。
空席での作動チェックはしているものの。
実際に人を乗せた時の頭をぶつけないか、足をぶつけないか少し心配だったので
スタッフに協力してもらい実際のチェックをしました。

「動くからねー。」　リモコンのスイッチを押すと
「うぁぁぁぁ～　うごいた」　　動くっていったっしょ！

スイッチを押しつづけるとリフトアップシートは回転と上下をたくみにこなし、頭が
ぶつかりそうになると背もたれが自動でたおれて、うまい具合に乗せたり降ろしたり
しています。
車はラクティス助手席リフトアップシートという名前で料金クラスはP2と同額です。
くわしくはトップページの「ハートフル・ウェルキャブ」のバナーをクリックしてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜moyan>

プリウス 1月29日

ハイブリッドって知ってますか。混成するという意味だそうです。
プリウスはご存知だと思いますがハイブリッドカーです。動力は
電気モーターとエンジンによって生み出されます。たいへん良く
できた車で最初はモーターで動き出しその後エンジンがまわります。
走行中エンジンがまわっているときや減速するとき発電機をまわして
蓄電して余分なエネルギーを無駄にすることなく有効に利用しています。
当然、燃費がよくて返却されたレンタカーは24km/ℓくらいです。
特筆すべきは加速性能と静粛性です。あっというまにスピードメーターは
上がっていますが、音が静かなので気がつきません。
　
　速きこと風の如く　
　静かなること林の如く　
　加速すること火の如く
　在庫する事　山の如し　
「えっ！在庫の山？」そんなことありません。この車は人気車なので
必ず予約をしてください。
　　　

マークⅩ（ペケでもバツでもない） 1月28日

マークⅡというとオジサンのイメージが強かったのですが、現行は
マークⅩ（エックス）と名称も改められスポーツセダンとして生まれ変わって
います。実際に乗った感じは、足まわりがいい感じです。
フロントはダブルウィッシュボーン、リヤはマルチリンクというサスペンション
のメカニズムで、この方式はベンツにも採用されています。
路面のつなぎめなどの凹凸の吸収もよく快適なドライブができます。
北海道の広くて長い道路を走るのには欠かせない高速性能にも優れています。
かつて私が若かりき頃、伯父さんの車を借りて乗ったスカイラインＧＴ（ジャパン）
のあの路面にへばりつく感じのサスペンションに近いと思います。
あの頃のあこがれの車はスカＧやレビン・トレノ・セリカGTなんかありました。
性能では今の車のほうがはるかに上回っていますが昔の車は味があった
ような気がします。

＊昨日の記事の中で「シラケ鳥」って何？　という話になって社内調査した
　ところ、25歳以下にはわからない事が判明しました。
　わからなかった人は近くにいる「味のある人」に聞いてください。